Канат чалочный

Категория: Металлопродукция | Опубликовано: 2012-09-15 21:55:07

При выполнении такелажных работ для переноса и подъема груза применяются чалочные канаты.

Это канаты с прочными узлами на концах. Их используют на плавучих кранах для якорных устройств, швартовых, буксиров. Они универсальны, надежны, просты и позволяют обеспечить безопасность подъемно-транспортных работ.

Для перемещения и подъема легких грузов и для вспомогательных целей можно использовать пеньковые канаты. Их основной недостаток - малая прочность, быстрая изнашиваемость. Применение коушей для петель является обязательным условием.

В качестве грузовых применяют стальные канаты. Такие канаты должны обладать большой гибкостью и устойчивостью к коррозии, так как работают в основном на растяжение.

Расчет прочности стропов производится с учетом заданной нагрузки, числа ветвей канатов, угла наклона их к вертикали.

Петли на конце каната или стропа могут выполняться, применяя коуш и заплетку свободного конца каната.

Количество пробивок каната при заплетке - больше двух полных, последняя пробивка выполняется половинным числом прядей каната (больше двух) и должно соответствовать диаметру каната.

Условия, в которых будут эксплуатироваться канаты, являются определяющими при выборе. Так, например, оцинкованный канат рекомендуется для работы на морском транспорте. Рекомендуемая конструкция каната 6X37+1 о.с.

Для грузовых канатов, подвергающихся резким изгибам, используются мягкие канаты, состоящие из шести прядей, свитых из 61 отдельных проволок и имеющие органический сердечник.

И стальные, и пеньковые канаты обязательно должны иметь бирку, на которой указаны наименование, условное обозначение, заводской номер, грузоподъемность и отметка завода-изготовителя об испытании.

Перед началом эксплуатации чалочные канаты должны пройти испытание статической нагрузкой, величина которой в два раза больше номинальной грузоподъемности. Вспомогательные приспособления, траверсы, клещи испытывают нагрузкой, на четверть превосходящей номинальную грузоподъемность. В дальнейшем испытания проводятся не менее 1 раза в полугодие. Испытание нагрузкой тары, используемой для перемещения грузов, необязательно, достаточно ее внимательно осмотреть.

Канаты, находящиеся в эксплуатации, осматривают не реже, 1 раза в 10 дней, и выбраковывают те из них, в которых количество порванных прядей, проволок превышает пределы допустимого износа. Следует обращать внимание на наличие узлов, перекруток, петель и других признаков износа.

Вся информация о канатах, находящихся в эксплуатации, результаты их проверки должны быть занесены в журнал учета (паспорт).

Для защиты от коррозии канаты следует регулярно, не реже, чем 1 раз в полтора месяца, смазывать. Для того чтобы улучшить впитывание смазки сердечниками каната, ее предварительно разогревают до 60 градусов.

Расстроповка груза, снятие чалочного каната разрешены только после того, как груз опущен и надежно установлен.

Канаты чалочные